Rút Thăm Trúng Thưởng Một Hòn Đảo [Không CP] - Chương 12: Vấn đề đường bay

Khi lượng khách du lịch đảo ngày càng tăng, nhiều vấn đề đây phát hiện cũng dần lộ rõ. Ví dụ, đảo chỉ các điểm tham quan và nhà vệ sinh công cộng, chỉ đáp ứng nhu cầu vui chơi và sinh lý của du khách, chỗ che nắng, cũng cửa hàng tiện lợi bán đồ ăn và nước uống. Du khách chỉ thể tự mang nước và đồ ăn lên đảo, điều giảm đáng kể sự tiện lợi.

Hơn nữa, các chuyến phà quá ít và thời gian cũng bất hợp lý.

Nhiều du khách thường ăn trưa xong mới ngoài, nhưng chuyến phà buổi trưa là mười hai giờ. Nếu lỡ chuyến đó, họ chỉ thể đợi chuyến bốn giờ chiều. Thế nhưng, bốn giờ chiều , sáu giờ về, nếu sẽ qua đêm đảo. Thời gian vui chơi chỉ một giờ, nên nhiều du khách cảm thấy thỏa mãn.

Lý Dao Lâm sớm nhận vấn đề, nhưng đây cô gặp khó khăn vì thiếu vốn, thêm hòn đảo mới phát triển, nên thể mạnh tay quy hoạch mặt một cách hảo và chi tiết ngay lập tức.

Giờ đây, cô đủ vốn và một chiếc tàu khách mới, cuối cùng cũng thể thực hiện bước .

Hiện tại, các chuyến phà và đường bay khứ hồi do công ty quản lý điều hành, lợi nhuận đương nhiên thuộc về họ. Mặc dù cô là chủ đảo danh nghĩa, nhưng vấn đề đường bay vẫn bàn bạc với các cơ quan liên quan để giải quyết. Đến khi hòn đảo chính thức hoạt động, việc chia lợi nhuận từ đường bay sẽ xử lý thế nào?

Những thứ khác cô hiểu, nhưng về đường bay, cô nhất định quyền quyết định, vì chuyến phà, lượng và giá cả sẽ quyết định lượng khách du lịch của hòn đảo. Nếu đường bay trong tay khác, điều đó nghĩa là huyết mạch của hòn đảo đang khác nắm giữ.

“Tiểu Ngư, gì để giành quyền kiểm soát đường bay?”

Cây đinh ba trong tay nàng tiên cá biến thành một chiếc kính lúp. Nó cầm kính lúp động tác tìm kiếm, một lúc mới trả lời:

“Dựa dữ liệu hiển thị, tuyến đường thủy từ bến tàu cảng Bảo Nhân đến đảo Hành Chu hiện thuộc quyền sở hữu của một công ty mang tên Du lịch Càn Lai. Công ty vốn do Đảo chủ tiền nhiệm và quản lý đương nhiệm Phương Tín Hoa cùng sáng lập. Sau khi Đảo chủ tiền nhiệm phá sản và rút vốn, doanh nghiệp nhà nước do Ban quản lý khu vực thực kiểm soát góp vốn , nhờ đó Du lịch Càn Lai và tuyến đường thủy mới duy trì. Phạm vi kinh doanh bao gồm vận tải hành khách bằng phà tuyến cảng Bảo Nhân đảo Hành Chu và dịch vụ vận tải hành khách tại cảng. Đảo chủ thể thông qua việc công ty nhượng tuyến đường để giành lấy quyền sử dụng tuyến đường thủy đó.”

“Ừm, thể đàm phán ?” Lý Dao Lâm đột nhiên nảy ý tưởng.

Hệ thống thể mặt cô lấy quyền sử dụng đảo Hành Chu cùng vùng biển xung quanh mà cô hề , còn lo liệu xong xuôi thủ tục cấp phép khai thác, thì quyền khai thác tuyến đường thủy thì ?

“Được thì , nhưng mà…”

Lý Dao Lâm khích lệ: “Thế thì quá , Tiểu Ngư, tương lai của đảo Hành Chu trông cậy cả đấy, cố lên!”

Tiểu Nhân Ngư: “...”

Đảo chủ sai bảo nó càng ngày càng thuận tay đấy nhé!

Lý Dao Lâm cũng chẳng thế , nhưng ai bảo hiện tại cô đang là “tướng quân” chứ? Nhân viên trướng chỉ đúng hai là Cao Chấn Hải và Lâm Cường cứu hộ kiêm nhân viên an ninh.

Hơn nữa, cứ để cô thương thảo chuyện chuyển nhượng tuyến đường với mấy lão giám đốc công ty lớn, gặp hạng cáo già thì chắc cô sớm muộn gì cũng lộ hết bài tẩy thôi.

Mà nhắc mới nhớ, tài khoản của cô bỗng dưng thêm nhiều tiền như , ngân hàng thật sự nghi ngờ cô đang rửa tiền ?

Tiểu Nhân Ngư trấn an: “Đảo chủ yên tâm nha, tài khoản của cô hệ thống mã hóa ! Trình độ công nghệ hiện nay chỉ thể tra đây là tài khoản công ty, và khoản tiền chuyển đều là tiền đầu tư nguồn gốc rõ ràng.”

Lý Dao Lâm: “...”

Cũng đúng, nếu thế lực hệ thống thực sự là do con vận hành, thì thể nào trong thời gian ngắn thông qua hợp pháp nhiều dự án vốn cần cả tháng trời để phê duyệt như .

Vả , từ lúc cô bắt đầu khai thác hòn đảo đến nay, chuyện đều thuận buồm xuôi gió, hề thu hút sự chú ý của chính quyền, cũng chẳng ai tố cáo.

Gạt bỏ những suy nghĩ vẩn vơ, Lý Dao Lâm quy hoạch một hàng dừa và cọ bên cạnh con đường, đó đặt thêm năm cái chòi che nắng hình cây dù bãi cát trắng, bên là dãy ghế dài bao quanh cột trụ để du khách nghỉ ngơi, hóng mát.

Để tránh việc du khách bơi quá xa, cô dùng phao đ.á.n.h dấu khoanh vùng khu vực phép bơi lội.

Tổng cộng tiêu tốn hơn năm mươi ngàn tệ, trong đó tiền di dời cây xanh chiếm phần lớn. — Trước đó cô còn bảo định trồng cây, kết quả giờ tự vả mặt bôm bốp thế đây.

Lý Dao Lâm vốn còn xây thêm một cửa hàng tiện lợi, nhưng vì rõ việc giành quyền khai thác tuyến đường thủy sẽ tốn bao nhiêu tiền nên tạm thời dám manh động.

Muốn lấy tuyến đường quả thực dễ dàng. Trong hai ngày tiếp theo, Tiểu Nhân Ngư báo rằng ban đầu đối phương đồng ý nhượng quyền, đó đồng ý nhưng hét giá tận mười triệu tệ, cuối cùng thậm chí còn đưa yêu cầu chia đôi lợi nhuận bán vé tàu.

Lý Dao Lâm mặt tại hiện trường đàm phán, nhưng cô cảm nhận rõ mồn một bầu khí nồng nặc mùi t.h.u.ố.c s.ú.n.g đó.

Cô hỏi Tiểu Nhân Ngư: “Cậu thấy đề nghị của đối phương thế nào?”

Tiểu Nhân Ngư đáp: “Bản trợ lý chỉ thể đàm phán và thủ tục thôi, quyền quyết định ở đảo chủ nhé!”

Lý Dao Lâm sực tỉnh, sự tiện lợi của ứng dụng khiến cô càng lúc càng lười đối phó với những việc rắc rối, cũng ngày càng ỷ hệ thống.

Cô suy nghĩ một lát : “Biết trăm trận trăm thắng, tiên điều tra lai lịch của Công ty Du lịch Càn Lai .”

Thông qua nhiều kênh dò hỏi cùng tư liệu mà Tiểu Nhân Ngư cung cấp, Lý Dao Lâm phát hiện rằng dù Công ty Du lịch Càn Lai là một doanh nghiệp nhà nước khổng lồ chống lưng, nhưng thực tế các tuyến vận tải hàng hóa cũ của nó các công ty khác chia chác sạch sẽ, chỉ còn duy nhất một tuyến vận tải khách đảo Hành Chu.

Công ty thua lỗ quanh năm, chỉ đang cố gắng cầm cự nhờ các chính sách hỗ trợ của nhà nước.

Tổng giám đốc đương nhiệm của Càn Lai là Phương Tín Hoa cũng đầu tư vài công ty khác, vì đối với ông , công ty chẳng khác nào một đống hỗn độn, sớm dứt thì cuối cùng cũng đến mức lỗ quá t.h.ả.m.

Sở dĩ ông sư t.ử ngoạm mồm đòi giá mười triệu tệ thực chất chỉ là chiêu trò cũ rích thương trường, hét giá thật cao để ngay cả khi ép xuống còn ba triệu thì ông vẫn lời.

Đồng thời, ông tra Lý Dao Lâm thuê đảo Hành Chu một mạch 50 năm, nên cứ ngỡ cô tiềm lực tài chính thâm hậu. Hơn nữa, nếu Lý Dao Lâm phát triển hòn đảo thì bắt buộc tuyến đường của ông . Tổng hợp các yếu tố , kiểu gì cũng thấy Lý Dao Lâm mới là đang sốt ruột.

Hắn cứ ngỡ nắm chắc phần thắng trong tay, nào ngờ Lý Dao Lâm mở bản đồ . Không cô đang nghĩ gì mà trong mắt chợt lóe lên một tia tinh quái: “Ở đây chỉ một bến cảng thôi nhỉ?”

[Truyện được đăng tải duy nhất tại MonkeyD.net.vn - https://monkeyd.net.vn/rut-tham-trung-thuong-mot-hon-dao-khong-cp/chuong-12-van-de-duong-bay.html.]

Thực tế, vùng ven biển của thành phố Du khá nhiều bến cảng. Trong đó, cảng Bảo Nhân nhiều bến tàu đ.á.n.h cá nhất, ở vịnh Bảo Nhân, nơi một khu nuôi trồng thủy sản.

Ưu điểm của cảng Bảo Nhân là khá gần đảo Hành Chu, sóng yên biển lặng, vốn là một vịnh biển tự nhiên. Thế nhưng nhược điểm của nó cũng rõ ràng: cách xa khu trung tâm sầm uất và đông dân cư.

Thành phố Du là một đô thị loại ba, riêng khu vực giáp biển phân thành khu hành chính cấp bốn. Thị trấn nơi cảng Bảo Nhân tọa lạc cách xa trung tâm khu, lái xe cũng mất nửa tiếng đồng hồ. Vì , nếu du khách đảo Hành Chu thì tốn thêm ba mươi phút để di chuyển đến bến tàu cảng Bảo Nhân.

Tuy nhiên, nếu chọn các bến tàu khác thì sẽ xa như . Ngay tại trung tâm khu, gần công viên Dữ Hải một bến cảng tên là Bích Ngạn. Đây là cảng công nghiệp, tập trung nhiều công ty vận tải biển và cũng nhiều bến tàu.

Nói về nhược điểm thì cách từ đây đến đảo Hành Chu xa hơn so với cảng Bảo Nhân, thời gian di chuyển biển sẽ lâu hơn vài phút. Hơn nữa, vì là cảng công nghiệp nên các tuyến đường thủy ở đây cũng khá bận rộn.

Thế nhưng, quy hoạch phát triển của chính quyền thành phố Du, khu vực ven biển thị trấn Lĩnh Đầu phía đông bắc cảng Bảo Nhân đang xây dựng cảng mới. Trong đó, khu vực đối diện cảng Bảo Nhân cũng sẽ quy hoạch thành cảng công nghiệp. Cộng thêm cảng Liên Đầu, cảng Long Sơn ở bên cạnh, áp lực vận tải của cảng Bích Ngạn chắc chắn sẽ cảng công nghiệp mới san sẻ bớt.

Lý Dao Lâm chỉ tay cảng Bích Ngạn bản đồ: “Thử xem thể mở một tuyến đường thủy mới tại cảng Bích Ngạn .”

Tiểu Nhân Ngư gì, là ý của đảo chủ thì nó cứ việc chấp hành thôi.

Việc mở tuyến đường mới chắc chắn sẽ rắc rối hơn nhiều so với việc mua quyền vận hành tuyến cũ. hiện tại đang là cuộc đấu trí với công ty du lịch Càn Lai, Lý Dao Lâm cố tình để Tiểu Nhân Ngư tung tin đồn ngoài, để xem lúc đó Phương Tín Hoa còn yên nữa .

Để đề phòng phía Càn Lai thông qua các doanh nghiệp nhà nước nhằm ngăn cản mở tuyến mới, Lý Dao Lâm bèn gọi điện cho luật sư Ngô.

Tiếng chuông điện thoại vẫn đang reo, nhưng tim của Lý Dao Lâm treo ngược lên cành cây . Cùng là nhờ giúp đỡ, nhưng cô sai bảo Tiểu Nhân Ngư thì chẳng thấy áp lực chút nào, còn đối mặt với luật sư Ngô, cô chẳng thể tự tin như .

Cũng chẳng , dù mới chỉ gặp mặt một nhưng khí thế mạnh mẽ của luật sư Ngô để ấn tượng sâu đậm trong lòng cô, đối mặt với luật sư Ngô mà cảm giác cứ như đang đối diện với giáo viên chủ nhiệm bắt cô bản kiểm điểm vì học muộn .

Tiếng chuông reo lên một lúc, đầu dây bên truyền đến giọng lạnh lùng: “Xin chào, là luật sư Ngô Giai Hy thuộc văn phòng luật Hải Minh.”

“Chào luật sư Ngô, là Lý Dao Lâm.”

“ , chuyện gì ?” Luật sư Ngô dường như đang khá bận, qua điện thoại vẫn thể thấy tiếng gõ bàn phím lạch cạch.

Ban đầu, cô định nhờ luật sư Ngô phân tích các vấn đề pháp lý về việc giành quyền sử dụng tuyến đường thủy, nhưng nghĩ nghĩ , cô bỗng nảy một ý định. Hay là đào góc tường, mời luôn luật sư Ngô về việc cho nhỉ?

Thế là Lý Dao Lâm thốt luôn: “Ông thể đến giúp kinh doanh hòn đảo ? Công ty chúng đang cần nhân tài như ông.”

Luật sư Ngô: “...”

Tiếng gõ bàn phím ngừng bặt. Một lúc mới vang lên , kèm theo giọng chút cảm xúc của luật sư Ngô: “Xin , học luật, học quản trị kinh doanh nên giúp gì cho cô.”

“Khụ khụ.” Sau khi tỉnh táo , Lý Dao Lâm chỉ c.ắ.n đứt lưỡi cho xong. “Ý là, trong quá trình kinh doanh đảo sẽ gặp nhiều vấn đề pháp lý, công ty chúng cũng cần cố vấn pháp luật, ông hứng thú bán thời gian ?”

Cô suy nghĩ kỹ . Luật sư Ngô chắc chắn liên hệ với hệ thống. Nói cách khác, xác suất cao là ông bí mật về Hải Thần và hệ thống, nếu kéo ông lên cùng thuyền với thì còn sợ gì lật thuyền nữa chứ?!

Đầu dây bên im lặng đến mức Lý Dao Lâm tưởng lỡ tay ấn nút tắt tiếng.

Một lúc lâu , luật sư Ngô mới hỏi: “Lương năm bao nhiêu?”

Lý Dao Lâm: “...”

Cô rụt rè đáp: “ tiếp xúc với cố vấn pháp luật bao giờ nên rõ giá thị trường, nhưng thể trả sáu...”

“Tám mươi nghìn tệ. Có thể cung cấp một trăm dịch vụ, bao gồm hỗ trợ pháp lý trong bốn mảng: lao động nhân sự, tài chính kế toán, quản lý hợp đồng và sở hữu trí tuệ.”

Lý Dao Lâm: “?!”

Vậy là đồng ý ?

Luật sư Ngô hỏi: “Hôm nay cô tìm chỉ để mời bán thời gian thôi ?”

Lý Dao Lâm lúc mới nhớ chính sự. Cô trình bày việc đang chuẩn giành quyền mở tuyến đường thủy mới, nhờ luật sư Ngô phân tích tính khả thi góc độ pháp luật.

Luật sư Ngô trầm ngâm một lát : “Khi nào rảnh sẽ phản hồi cho cô.”

Ông dừng một chút: “ , cô nhờ soạn hợp đồng lao động tính là một , cô còn 99 dịch vụ.”

Lý Dao Lâm: “...”

Sao mà thực tế đến phũ phàng thế ?

*

Lời tác giả:

Luật sư Ngô (ngạc nhiên): Cô vẫn phá sản ?

Đảo chủ: ...

——

Tuyến vận tải hành khách ở một điểm tham quan do chính quyền quản lý, ví dụ như tuyến đảo Cổ Lãng Tự.

cũng những nơi tuyến vận tải hành khách thể do doanh nghiệp tư nhân quản lý. Ở đây là chia đôi mỗi bên một nửa.

——